Методы снижения затрат на топливо

[Антонина]

АНТОНИНА !
Видимо это подсказывает Вам жизненный опыт, и Вы абсолютно правы, с бумагами всегда можно вопрос решить.
Более того, это нам по нраву, такими случаями мы даже гордимся.
А вот когда нам самим попадаются продукты, или бытовая техника с липовыми сертификатами - радости и гордости почему то не наблюдается,
а ведь их мастерят тоже самоделкины ...

О, Галловей, жизненный опыт или предчувствие, тут еще нужно разобраться. Сертифицированная продукция и продукты - это безусловно важно, но в обход правил чаще всего идут те, кто стоит у руля или те, у кого хватает средств, чтобы проплатить сертификацию.

 

[Fermer]

Причем здесь вообще гордость за липовые сертификаты? Откуда ей взяться? Никто таким не гордится, дело здесь совершенно в другом - в том, что удалось найти вариант выполнения задачи, потому как государственный механизм никак не способствует развитию и процветанию бизнеса.

Честно говоря тоже не понимаю ответа Галловея. Гордость от свершения дела может и быть, если систему приходится обходить, но в голос никто говорить об этом бы не стал.

 

[Тростян]

Лежащий на поверхности метод снижения затрат топлива - придерживание правил дорожного движения, а именно скорости.

 

[Тростян]

Честно говоря тоже не понимаю ответа Галловея. Гордость от свершения дела может и быть, если систему приходится обходить, но в голос никто говорить об этом бы не стал.

Может и говорит кто-то об этом, но это не от большого ума.

 

[BioLife]

Обязательно контролировать качество топлива, заправляться только на проверенных заправках.

 

[Тростян]

Мы говорим о сельском хозяйстве, тракторист не будт проверять качество заправки, все зависит от того, кто заказывает топливо на базе.

 

[BioLife]

Главное понять, каким образом вести себя, чтобы снизить траты топлива, потому как касается это не только сельского хозяйства, но и отношения к даному вопросу в принципе.

 

[Fermer]

Обязательно контролировать качество топлива, заправляться только на проверенных заправках.

Так а как проверить качество топлива, подчас на одной и той же заправке качество топлива может существенно отличаться.

 

[Галловей]

Главное понять, каким образом вести себя, чтобы снизить траты топлива, потому как касается это не только сельского хозяйства, но и отношения к даному вопросу в принципе.

Существую уже зарекомендовавшие себя варианты экономии затрат на топливо :
- сокращение числа обработок - дает экономию не на проценты, а в разы,
- применение импортной техники - так же дает экономию в разы,
и эти варианты зависят не от заправок, не от производителей топлива, а конкретно от нас.

 

[BioLife]

Совершенно верно, согласна с Вами, но это скорее варианты, применимые в условиях возможности выбора, и вот тут начинаются вопросы.

 

[Fermer]

Главное условие - это наличие финансов, чтобы можно было приобрести именно то, что будет наиболее эффективным.

 

[BioLife]

Я как раз это и имела ввиду, потому что можно хотеть многого, но получить это можно только при наличии достаточного количества финансовых средств.

 

[Галловей]

Главное условие - это наличие финансов, чтобы можно было приобрести именно то, что будет наиболее эффективным.

Абсолютно не согласен.
Знаю с дюжину хозяйств, имеющих отличные финансовые возможности, но не сумевших подобрать эффективный набор техники, эффективную технологию.

А ежели более глобально : в РФ, денег, последние 15 лет - завались, а с/х так и не поднялось, да и другие производства тоже.
Без головы никак ...

 

[BioLife]

Вот кстати очень показательный пример того, что наличие финансов - не всегда залог успеха, но, хозяйства, которые из года в год ведут борьбу за технику как раз-таки могут получить хорошие результаты, получив финансовое способствование.

 

[Fermer]

Абсолютно не согласен.
Знаю с дюжину хозяйств, имеющих отличные финансовые возможности, но не сумевших подобрать эффективный набор техники, эффективную технологию.

А ежели более глобально : в РФ, денег, последние 15 лет - завались, а с/х так и не поднялось, да и другие производства тоже.
Без головы никак ...

Да нет же, как раз Ваш ответ идет в поддержку моей точки зрения, получается, что фирма с деньгами и могла бы что-то дельное купить, но чаще всего не получается, а вот кто работал на низкокачественной технике выиграл бы от покупки импортной техники.

 

[BioLife]

Хорошо бы конечно и голову на плечах иметь. Разные варианты могут быть при попадении средств на предприятие. Руководитель предприятия главное, чтобы относился к нему, как к своему, тогда толк будет.

 

[Fermer]

О, руководитель - это всегда важно, на любом предприятии, в любой ситуации. Спору нет.

 

[BioLife]

Последнее время так стремительно цены на топливо растут, что и не знаешь, что с ними будет буквально через пару дней, пора задумываться о переводе сельхоз техники на альтернативные источники топлива и на снижение количества обработки.

 

[Fermer]

Альтернативные виды топлива - это безусловно выход, но исключительно в условиях наличия линии производства на хозяйстве или в складчину нескольких хозяйств.

 

[Галловей]

Последнее время так стремительно цены на топливо растут, что и не знаешь, что с ними будет буквально через пару дней, пора задумываться о переводе сельхоз техники на альтернативные источники топлива и на снижение количества обработки.

Минимальная и нулевая обработки, бесспорно снижают затраты топлива в разы,
но тут упираемся в ретроградство, и не столько наших чиновников, сколько простых фермеров, сельхоз-спецов.
Уже десятилетия запад успешно использует эти технологии, а мы всё обсуждаем, рассуждаем - подойдет ли это нам.
При том, что все это придумано и разработано именно в России.

Как ни странно звучит, но массовый переход на альтернативное горючее снижения затрат не даст.
Бензин и соляра дороги из - за госпоборов - акцизов.
Как только распространится альтернативная горючка, и на неё введут акцизы, стоимость сравняется с традиционными, и так же традиционно будем просить дотации на биодизель ...